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TST桥梁伸缩缝
时间:2015-06-22 11:18:51 点击:49038

 

1 、TST弹塑体伸缩缝原理 
将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。  
2 、特点  
2 .1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。  
2 . 2 、构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。  
2 . 3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
2 . 4 、因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
2 . 5 、旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。
2 . 6 、造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
3 、适用范围  
适用于一25 ℃ 至+60 ℃ 地区,伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
4 、结构形式及尺寸 
按桥梁纵坡坡度,分为两种结构形式:I型适用于纵坡小于2 %的桥梁接缝。II 型适用于纵坡等于大于2 %的桥梁接缝,两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。  
5 、RS 橡胶与石料 
a 、橡胶 
RS 橡胶是最新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料,其主要成分为高分子聚合物和沥青等,使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体,灌入石料中。RS 橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。 
b、石料 
石料应采用有棱角,嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石,要求压碎值不大于30 % ,扁平及细长石料含量少于15 %一20 %。石子必须加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。 
6 、施工提示 
a 、施工后1 一3 小时即可开放交通,必要时,用水强制冷却,表面撒一层细砂,1 小时左右即可通过,通车后不会影响另半幅桥面的施工。 
b 、风力大于3 级,温度低于10 ℃ 的天气情况下,不宜施工。 
c 、RS 橡胶加热,90 一210 ℃ ,短时间230 ℃ ,保温时间不得超过2 小时。 
d 、石料,加热,温度控制在100 一150 ℃ 。

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